• Volkswagen crée la nouvelle entreprise européenne pour gérer tous les aspects de production de batterie d'EV, à partir de traiter les matières premières à réutiliser de vieilles batteries.

• Le constructeur d'automobiles construira six gigafactories en Europe, incluant en Allemagne, en Suède, et en Espagne, d'ici la fin de la décennie.

• VW a récemment lancé un laboratoire de recherche et développement de batterie à Salzgitter, Allemagne, qui sera également le site d'un des gigafactories, programmée pour s'ouvrir en 2025.

Plus tôt ce mois-ci Volkswagen a lancé une entreprise européenne distincte qui se concentrera sur toutes les activités qui impliquent des batteries d'EV, de développer la nouvelle technologie de batterie à traiter les matières premières et à fabriquer les batteries elles-mêmes dans plusieurs gigafactories en Europe. Le mouvement est prévu pour centraliser et renforcer les efforts du constructeur d'automobiles quand il s'agit d'alimentations d'énergie pour ses véhicules, comme partie de son but de devenir le fabricant principal mondial de l'EV.

En tant que partie de cette société, le constructeur d'automobiles prévoit de créer six gigafactories en Europe avec le premier, à Salzgitter, la basse-saxe, prévue venir en ligne en 2025, avec 2 milliards d'euros mis de côté pour sa construction. On projette qu'a une capacité annuelle d'heures de 20 gigawatt, et plus tard est prévu ceci gigafactory pour doubler cette capacité aux heures de 40 gigawatt. Le site de Salzgitter a été déjà annoncé pour loger le centre de recherche et développement de la batterie du constructeur d'automobiles, aussi bien qu'une usine de réutilisation de batterie, avec Volkswagen prévoyant maintenant d'ajouter une base de production à l'ensemble de développement et de planification pour avoir lieu là.

« Nous voulons offrir nos clients puissants, peu coûteux, et les batteries viables de véhicule, que les moyens que nous devons être en activité à toutes les étapes de la séquence de valeurs de batterie qui sont critiques pour le succès, » ont indiqué Thomas Schmall, le membre du conseil de la gestion pour la technologie à Volkswagen AG et le Président des composants de Groupe Volkswagen. « Nous maintenant empaquetons notre puissance à Salzgitter, dans le but de l'innovation encourageante et fixons l'appui des meilleurs associés pour notre nouvelle société allant en avant. Nous avons déjà une équipe forte de batterie à Salzgitter avons composé de 500 employés de 24 pays-et nous continuons à renforcer cette équipe au niveau de direction. »

Le deuxième gigafactory sera basé dans Skellefteå en Suède du nord, avec cette usine particulière réglée pour être construit par Northvolt de démarrage ab, dans lequel Volkswagen a un enjeu de 20%. Ce gigafactory particulier produira des batteries pour le segment des véhicules à moteur de la meilleure qualité, et commencera la production tout à fait bientôt, en 2023. Volvo partnering avec Northvolt ab aussi bien, après avoir annoncé des plans pour construire un hub de recherche et développement de batterie à Gothenburg, Suède, en partenariat avec le démarrage.

D'autres gigafactories de VW suivront en Europe de l'Est et en Espagne, avec des emplacements pour les troisième et quatrièmes gigafactories programmés pour être décidé dans la première moitié de 2022, avec chacun des six prévu être lancé d'ici 2030.

« Volkswagen va de l'avant avec l'industrialisation de la technologie de batterie à tous les niveaux de la séquence de valeurs. Cette semaine, la société était d'accord deux associations stratégiques avec Umicore et 24M aussi bien qu'un accord de fourniture à long terme avec des ressources énergétiques de Vulcan, » le constructeur d'automobiles s'est ajouté plus tôt ce mois-ci.

La création d'une société autonome vient parmi redoubler des efforts visés augmentant la ligne d'EV pendant le moyen terme et se préparant à un avenir l'où la plupart des véhicules du constructeur d'automobiles seront électriques. Juste il y a quelques jours, pendant son dernier rond de planification, Volkswagen a commis approximativement €89 milliard ($100 milliards) au développement d'EV dans les années à venir, et il prévoit de convertir plus de ses usines actuelles en production d'EV, y compris son usine historique de Wolfsbourg.